中小型汽車零部件企業(yè)如何通過全價值鏈協(xié)同提升自身競爭力？

2020-08-20 瀏覽數量: 3296 分享:

隨著我國越來越多的地方政府開始聚焦產業(yè)鏈的現代化發(fā)展，一批圍繞汽車產業(yè)鏈而培育的汽車零部件特色產業(yè)集群開始生根發(fā)芽，開花結果。

雖然，集群化發(fā)展可以打造高質量的產業(yè)競爭，提升市場的發(fā)展機會，然而，不同類型的企業(yè)在產業(yè)鏈中所處的位置不同，業(yè)務運作特點要求也不同。盡管在新冠疫情后期經濟正在回暖，但汽車市場的消費還處在放緩的階段，而這勢必導致處于不同產業(yè)鏈位置的中小企業(yè)面臨更大的經營風險和成本壓力，也意味著，缺乏核心競爭力的中小企業(yè)將越來越難進入整車廠的核心供應體系。

汽車零部件行業(yè)產品種類繁多、產品物料特點差異大，當下的質量改善、成本控制和快速反應很大程度上取決于企業(yè)全價值鏈的協(xié)同情況。只有全價值鏈的協(xié)同，企業(yè)才能更快地推進精益生產方式，加強內外供應鏈的業(yè)務協(xié)作，加快對客戶的響應速度，實現客戶需求驅動的設計、制造、物流流程，最終提升競爭力。

那么，中小型汽車零部件企業(yè)如何實現全價值鏈協(xié)同，以此來提升自身競爭力呢？今天，工博小編就做出分析并提出自己的應對之策。

一、成長型汽車零部件企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
?整車廠核心供應商趨于穩(wěn)定，新進入者越來越難進入主機廠配套體系；
?逐步完善的外部法規(guī)要求，對整車配套零部件企業(yè)提出更高的質量體系要求；
?汽車主機廠面臨較高的利潤壓力，會將削減成本壓力轉移到供應商體系；
?原廠零部件供應商可能加大力度以自己獨立品牌進入獨立售后市場。

二、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢
當前的汽車零部件企業(yè)可以分為兩大類，一類是傳統(tǒng)的整車廠零部件廠商，主要是根據整車廠的體系來進行運作；另一類是非整車廠流通體系，是近五年興起的、主要做一些非標準化零部件的廠商。隨著數字化經濟的快速發(fā)展，C端領域的需求會越來越脫離整車廠的體系，直接反饋到制造端，而這兩大類的界限也正在變得漸漸模糊。根據中國汽車產業(yè)格局的深度變革，可以預見未來零部件行業(yè)或將向這三大趨勢發(fā)展:

?增值活動向零部件供應商轉移；整車廠會逐步提高供應商在所有零部件總成增值活動中的比例，對于大眾化的整車廠來說，增值活動向供應商轉移的趨勢越發(fā)明顯。

?更高的計劃供應鏈和交付要求；計劃供應鏈模式從按庫存生產向按訂單定位和生產轉換，要求預先規(guī)劃交付能力。

?與整車廠交付模式多樣化；整車企業(yè)和零部件供應商正在建立更為全面和緊密的協(xié)同模式，從簡單指令式到端到端緊密協(xié)同。并且生產計劃協(xié)同正在向“準時供貨”的模式轉變，準時交貨越來越重要。

三、SAP助力中小零部件企業(yè)實現全價值鏈協(xié)同
作為全球企業(yè)管理軟件與解決方案的技術領袖，SAP在汽車零部件行業(yè)有著深刻且獨到的見解。目前，全球最大的100家汽車零部件企業(yè)中90%都在運行SAP?？梢哉fSAP是汽車行業(yè)整個價值鏈上企業(yè)的主流選擇。特別是旗下新一代的數字化核心解決方案SAP S/4HANA Cloud，可以串聯起整個企業(yè)的業(yè)務管理體系，融匯了企業(yè)研發(fā)、生產、供應鏈、后端財務以及人力管理等核心的業(yè)務流程。S/4HANA Cloud還擴展出相應的研發(fā)協(xié)同方案，可以同零部件企業(yè)的供應鏈體系進行良好的互動。與此同時，在計劃制造、質量管理和制造洞察體系里內嵌大量方案，可以進一步加強企業(yè)計劃響應的速度與精益化管理程度，以此提高自身競爭力。

四、關于工博科技
作為SAP的金牌合作伙伴，工博科技扎根于中國SAP及IT咨詢服務行業(yè)超十余年歷史，坐擁華南理工大學為研發(fā)中心。組成以碩士、博士為核心的咨詢團隊，為不同行業(yè)客戶提供專業(yè)的企業(yè)管理解決方案。在汽車零部件行業(yè)擁有豐富的實施經驗。其汽車零部件解決方案融合眾多客戶的業(yè)務實踐，能夠幫助企業(yè)從開發(fā)，采購，制造，服務到財務的各業(yè)務流程。協(xié)助汽車零部件企業(yè)加快新產品開發(fā)速度，加強生產及服務管理，并有效提高企業(yè)效率，降低生產成本。工博科技總部位于廣州，并在北京、上海、深圳、成都、長沙等地設有分公司。

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